차쟁이

솔직히 지프 전시장 문을 열기 전까지만 해도 저는 "이건 오프로드 마니아 차"라는 선입견이 강했습니다. 캠핑과 장거리 가족 여행이 잦아지면서 7인승 대형 SUV를 직접 발품 팔아 비교하던 중이었는데, 막상 뉴 그랜드 체로키 L 부분 변경 모델을 눈앞에서 마주했을 때 그 선입견이 꽤 빠르게 무너졌습니다. 군용차에서 출발한 브랜드가 어떻게 도심형 럭셔리 패밀리 SUV로 탈바꿈했는지, 제가 직접 확인한 것들을 풀어보겠습니다.지프가 군용차 이미지를 벗어던진 방식일반적으로 지프 하면 투박하고 직선적인 디자인, 흙탕물 튀기는 오프로드 이미지부터 떠오르는 것이 사실입니다. 실제로 지프는 제2차 세계대전 당시 미군 군용차에서 출발한 브랜드입니다. 그런데 제가 전시장에서 실물을 마주했을 때의 첫인상은 달랐습니다. "이게..

2027년형 테슬라 모델 3와 모델 Y에 드디어 V2L(Vehicle-to-Load) 기능이 공식 탑재됐습니다. V2L이란 차량의 배터리를 외부 전원으로 활용하는 기술로, 쉽게 말해 전기차를 거대한 이동식 콘센트로 쓸 수 있게 해주는 기능입니다. 차박을 즐기는 입장에서 솔직히 이 소식을 들었을 때 속으로 쾌재를 불렀습니다. 테슬라를 사고 싶으면서도 딱 이 하나 때문에 계약을 미뤄왔거든요.V2L과 16인치 QHD 디스플레이, 기다린 보람이 생겼습니다주말마다 차박이나 노지 캠핑을 다니다 보면 전원 문제가 항상 발목을 잡았습니다. 제가 직접 써봤는데, 무거운 파워뱅크를 따로 챙기지 않으면 커피포트 하나 끓이기도 번거롭거든요. 타사 전기차 오너들이 차 트렁크에서 220V 전원을 끌어다 전기장판 켜는 걸 볼 때마..

부드러운 차가 좋은 차라는 말, 저도 한때는 그렇게 믿었습니다. 그런데 지인의 BMW M5 조수석에 앉은 날, 그 믿음이 완전히 흔들렸습니다. 방지턱을 넘을 때 묵직하게 올라오는 충격이 오히려 고속도로에서 압도적인 안정감으로 돌아오는 경험, 직접 겪어보니 이게 왜 1억 7천만 원짜리 세단인지 조금은 이해가 됐습니다.탄탄한 승차감, 단점인가 개성인가처음 조수석에 앉았을 때 느낀 첫인상은 솔직히 '딱딱하다'였습니다. 서스펜션을 컴포트 모드로 설정해도 일반 세단과는 확연히 다른 단단함이 느껴졌습니다. 여기서 컴포트 모드란 M5의 어댑티브 서스펜션(Adaptive M Suspension) 설정 중 가장 유연한 단계로, 일반적인 고성능 차량의 스포츠 모드에 해당하는 수준입니다. 즉, 이 차의 '편안함'이란 애초에..

'국민 첫 차'라는 타이틀이 아직도 유효할까요? 직접 대리점 견적을 받아보고 운전대를 잡아보니, 예전 기억과는 꽤 다른 차가 기다리고 있었습니다. 차체 강성은 분명 나아졌지만, 가격표 앞에서 한숨이 먼저 나온 것도 사실입니다. 신형 아반떼 모던 트림, 솔직하게 풀어보겠습니다.승차감과 주행성능 — 기대와 현실 사이첫 차로 아반떼를 탔던 게 벌써 십 년이 넘었습니다. 그때 기억을 안고 이번에 모던 트림 시승을 신청했는데, 저속 구간에서 처음 느낀 인상은 꽤 긍정적이었습니다. 시내 주행 속도에서 엔진 진동이 거의 느껴지지 않았거든요. 예전 1.6 자연흡기 엔진에 익숙했던 저로서는 솔직히 이건 예상 밖이었습니다.이번 신형에는 149마력의 2.0 앳킨슨 사이클(Atkinson Cycle) 엔진이 탑재되어 있습니다..